Модернизация порта на Чукотке повысит грузооборот

Министерство экономического развития России утвердило стратегию социально-экономического развития Чукотского автономного округа до 2035 года. Ключевым пунктом этого плана стала модернизация порта Провидения, что позволит увеличить годовой грузооборот до 1,8 млн тонн.

По информации пресс-службы губернатора и правительства ЧАО, улучшение портовой инфраструктуры в долгосрочной перспективе снизит логистические затраты и поспособствует стабилизации цен на товары первой необходимости для местного населения. Кроме того, стратегия включает комплекс мер по улучшению инвестиционного климата и оказывает активную поддержку развитию бизнеса.

Между Россией и Турцией вступило в силу новое соглашение о международном автомобильном сообщении

Новое соглашение полностью заменило устаревший советско-турецкий договор. В частности, в документе значительно расширен перечень грузоперевозок, не требующих получения разрешений, в том числе для транспорта с максимальной массой до 6 тонн и грузоподъемностью до 3,5 тонн.

Теперь разрешено использовать прицепы и полуприцепы с регистрационными знаками других государств, а топливо, находящееся в баках транспортных средств, освобождается от таможенных сборов и налогов. Понятия двусторонних, транзитных перевозок и перевозок через третьи страны получили чёткие определения, что облегчает работу перевозчиков.

В целом, подписание нового соглашения должно улучшить автомобильное сообщение между двумя странами.

В Совфеде предложили создать единый реестр ограничений движения на дорогах

Глава комитета по экономической политике СФ Андрей Кутепов предложил создать единый электронный реестр ограничений и прекращений движения на дорогах России.

Цель проекта — устранить отсутствие централизованной информации о временных ограничениях на дорогах, что стало проблемой по итогам анализа и обращений водителей. Создание реестра позволит всем пользователям своевременно получать актуальные данные, повысит безопасность и удобство пользования дорогами, а также оперативно информировать всех участников дорожного движения о изменениях.

Создана дешевая система навигации для беспилотных погрузчиков

В МФТИ разработали программно-аппаратный комплекс «Беспилотный погрузчик», который позволяет роботам автономно и безопасно работать на складе в одном пространстве с людьми и при этом стоит в разы дешевле зарубежных аналогов.

Ключевая особенность системы — простая и надежная оптическая навигация.

Все задания погрузчик получает из системы управления складом и автономно перемещает грузы весом до двух тонн между зонами приемки, хранения и отгрузки.

Пилотные проекты в логистических центрах подтвердили эффективность и надежность решения. Разработчики надеются, что этот комплекс ускорит массовое внедрение роботизации в российской логистике.

От зеленого коридора до полного запрета: КНР внедряет новую систему оценки экспортеров

С 1 апреля 2026 года в Китае возвращается пятиступенчатая система рейтингов экспортеров с более строгими требованиями. Все участники торговли будут разделены на пять категорий, которые определяют режим таможенного контроля. Две верхние категории получат статус китайского AEO, что позволит ускорить оформление грузов и упростит международную логистику через взаимное признание с таможнями партнёрских стран. Для «обычных предприятий» изменений почти не будет. Компании из нижних категорий ждут строгие проверки, а «недобросовестные» почти лишатся права на внешнеторговые операции.

Финансирование северного завоза увеличится втрое в 2026 году

Министерство по развитию Дальнего Востока объявило о трёхкратном увеличении финансирования северного завоза через бюджетные кредиты в 2026 году. По словам главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, внедряется новая, более технологичная модель поставок. Для координации участников цепочки поставок запущена цифровая платформа ФГИС «Северный завоз» — в эксплуатацию введен первый модуль системы. Утвержден трехлетний план северного завоза на 2026-2028 годы, который должен обеспечить надежность и ритмичность поставок.

Кроме того, в Якутии создаётся сеть из 13 торгово-логистических центров для расширения ассортимента продукции, опыт планируется распространить на другие северные регионы.

В Омской области построят терминал для отправки контейнерных грузов за рубеж

В Омской области планируется строительство транспортно-логистического комплекса для отправки контейнеров за границу. Стоимость проекта превышает 200 млн рублей, завершить его намерены к 2028 году. В рамках проекта предусмотрено создание терминала с полным набором услуг по обработке контейнерных грузов и проведение железнодорожных путей за счёт инвестора.

Глава региона отметил, что терминал будет включён в международные контейнерные маршруты, в том числе в направлении Китая. Это позволит перераспределить грузопотоки на железнодорожный транспорт, повысить экспортный потенциал Омской области и создать новые рабочие места.

Роботы-доставщики получат российские ГОСТы в 2026 году

Глава Росстандарта Антон Шалаев сообщил, что первые российские ГОСТы для роботов-доставщиков выйдут в 2026 году. Сейчас разрабатываются стандарты по классификации устройств и требованиям безопасности, при этом вопросы интеграции роботов в уличное движение пока не рассматриваются.

По мнению эксперта Алексея Неживого, следующий этап — интеграция роботов в городскую среду с адаптацией инфраструктуры: создание специальных полос, «умных дорог» и использование систем с ИИ.

Стандартизация охватит классификацию по грузоподъемности и среде применения, что позволит снизить риски и создать основу для страхования доставки, аналогично автомобильной отрасли. Планируется создание ведомств для контроля автоматических доставщиков и ИИ-систем.

Резкое, а не постепенное ужесточение на границах привело к краху карго-схем доставки из КНР

Российский рынок доставки грузов из Китая претерпел значительные изменения из-за ужесточения контроля со стороны Китая и Казахстана. С октября 2025 года прекратили существовать распространённые «серые» схемы, когда лишь небольшая часть товара оформлялась официально, а основная масса проходила нелегально. Китай требует указывать конечного реального продавца, а Казахстан усилил досмотр грузов до 99%. Это привело к резкому удорожанию нелегальной доставки на 20-30%, сравнявшись с легальной логистикой. Бизнес сместил акценты с дешёвой и быстрой доставки на полное законное таможенное оформление, сертификацию и доставку под ключ.

Объем грузовых перевозок по Севморпути снизился

В 2025 году по Северному морскому пути (СМП) перевезено 37,04 млн тонн грузов, что на 0,36 млн тонн меньше, чем в 2024 году. Снижение связано с ужесточением санкций, затрудняющих реализацию инвестпроектов и меняющих структуру перевозок: растёт транзит, но падают объёмы базовых экспортных грузов.

Несмотря на санкции, транзитный потенциал СМП увеличивается — китайские компании перешли к регулярным рейсам в Европу через СМП, а Южная Корея планирует провести пробный рейс контейнеровоза по СМП в 2026 году. Тем не менее, фактические объёмы грузопотока значительно отстают от планов: загрузка маршрутов в 2024 году ожидалась - 80 млн тонн, 150 млн тонн к 2030 и 220 млн тонн к 2035 году.

Для выравнивания тарифов с КНР перевозчики требуют льготный лизинг под и субсидий на импорт техники

Себестоимость услуг китайских перевозчиков на 33% ниже, чем у российских. К 2026 году расходы российских компаний могут вырасти на 12–14%, а с полным НДС — до 20%. Главная причина — высокая стоимость лизинга в РФ (21–25% годовых) против 3–5% в Китае благодаря господдержке.

Это создает неравные условия: китайские компании активно развиваются в России, а российские редко выходят за 50 км от границы.

Чтобы изменить ситуацию, бизнес предложил:

- Снизить ставки лизинга для международных перевозчиков до 5–10% и увеличить срок договоров до 7 лет.

- Ввести льготное кредитование или субсидии на покупку китайской техники.

- Усилить контроль за иностранными перевозчиками, обеспечить оплату ими штрафов и сборов в систему «Платон».

Международный транспортно-логистический форум пройдет в Петербурге 1-3 апреля

Президент Владимир Путин объявил о проведении Первого Международного транспортно-логистического форума (МТЛФ) в Санкт-Петербурге с 1 по 3 апреля 2026 года. Главный акцент будет сделан на поддержку инженеров и развитие автономных транспортных систем.

По словам советника президента Антона Кобякова, МТЛФ станет мероприятием нового формата с главным фокусом на вопросы безопасности в транспортно-логистической сфере, а министр транспорта Андрей Никитин отметил, что на форуме будут затронуты темы по развитию взаимовыгодных маршрутов, гармонизации законодательства и создания международного цифрового кодекса для транспортной сферы.

Казахстан разрешил перецепку и перегрузку грузов третьих стран до 2027 года

С 14 января 2026 года до 1 января 2027 года Казахстан временно отменил ограничение на перевозку грузов из третьих стран после их перецепки или перегрузки на территории республики. Это решение имеет большое значение для транспортировки товаров из Китая в Россию, поскольку значительная часть таких грузов следует именно через Казахстан. Освобождение от запрета распространяется на перевозчиков из стран ЕАЭС и иностранных компаний при операциях вне ЕАЭС. Для применения этого послабления необходимо иметь оригинал разрешения, выданного Казахстаном, либо его отрывную часть вместе с копией документа предыдущего перевозчика. Данная мера значительно упрощает работу логистических фирм, позволяя избежать сложных обходных путей и дополнительных затрат.

IRU предложил меры по ускорению перевозок по Среднему коридору

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) представил предложения по упрощению перевозок вдоль Среднего коридора, соединяющего Европу и Азию.

Генеральный секретарь IRU отметил, что к 2030 году объёмы перевозок по этому маршруту могут вырасти в три раза, при этом важно обновить инфраструктуру и улучшить процедуры пересечения границ.

Конкурентные преимущества Среднего коридора зависят не от его протяжённости, а от скорости прохождения пограничных процедур. Внедрение цифровых технологий, таких как электронная система eTIR, которая сокращает время ожидания на границах и повышает прозрачность работы, позволит сделать маршрут более эффективным .

У логистов осталось две недели, чтобы скорректировать новые правила «таможенной конфискации»

Госдума в первом чтении одобрила законопроект, который ускоряет процесс перевода в государственную собственность товаров и автомобилей, оставленных импортёрами на таможенных площадках. Основное изменение — сокращение срока обязательного размещения уведомлений о задержанных грузах на сайте Федеральной таможенной службы (ФТС) с 60 до 30 дней. Если в течение этих 30 дней владелец не заявит о своем имуществе, оно может быть обращено в федеральную собственность через суд.

Это поправка направлена на упрощение и ускорение работы с невостребованными грузами, учитывая, что на практике большинство владельцев забирают свое имущество в первые 7 дней после публикации, а в итоге только около 6% возвращают задержанные грузы. Поправки нужно представить до 3 февраля 2026 года.

Логистический хаб для российских экспортёров создаёт РЭЦ в Стамбуле

Российский экспортный центр с февраля 2026 года открывает партнёрский склад временного хранения возле Стамбула для резидентов Российского национального павильона в Турции. Новый СВХ снижает логистические издержки благодаря выгодному расположению и льготным тарифам, обеспечивает русскоязычную поддержку оформления документов и адаптацию к местным требованиям. Помимо хранения, предлагаются услуги маркировки, переупаковки, предпродажной подготовки и доставки по Турции. Этот складской хаб расширяет возможности российского бизнеса на турецком рынке, упрощая выход и стимулируя рост.

Севморпуть, каким будет Трансарктический транспортный коридор

В новый проект Трансарктический транспортный коридор (ТТК) войдут не только Северный морской путь, но и крупнейшие сибирские реки Обь, Енисей и Лена, а также Северная железная дорога. Об этом рассказал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Проект входит в стратегию развития Арктики до 2050 года. Как отметили в Минтрансе, общая протяжённость речных артерий составляет около 22 тыс. км и они обладают высокой пропускной способностью в направлении СМП.

На региональном уровне уже ведутся работы по развитию железных дорог и подходов к портам Мурманской области, формированию Архангельского транспортного узла.

Минплан Забайкалья создаст 4 логистических центра для торговли с Китаем

В Забайкальском крае к 2030 году планируется открыть не менее четырёх новых транспортно-логистических центров, в том числе в Забайкальске и Приаргунске. Это необходимо для увеличения объёмов грузоперевозок с Китаем, объём которых планируется довести до 85 млн тонн ежегодно.

Регион располагает одной из самых длинных сухопутных границ с Китаем (более 1000 км) и восемью пунктами пропуска, крупнейший — «Забайкальский», объединяющий железнодорожный и автомобильный контроль.

На сегодня в крае работают восемь транспортно-логистических организаций. Новые центры помогут поддержать экспортные возможности региона и обеспечить инфраструктуру для роста.

Операторы складов предлагают создать единые нормы регулирования отрасли

Национальная ассоциация операторов контейнерных складов (НАОКС) предложила разработать федеральный стандарт для арендуемых складов. По словам председателя Артема Замараева, отрасль страдает от отсутствия чётких норм и стандартов, что осложняет борьбу с противоправной деятельностью на объектах логистической инфраструктуры и повышает риски для бизнеса, который несёт ответственность за грузы.

В обращении к премьер-министру Михаилу Мишустину НАОКС предложила создать цифровую платформу для контроля безопасности, усилить охрану и ввести институт контролеров. Ассоциация готова взять на себя часть организационных и технических задач, включая пилотные проекты и первичный контроль, чтобы снизить нагрузку на государство.

Глобальный индекс надежности авиадоставки упал до 62,7% в 2025 году

Среднемировой индекс выполнения обещаний (DAP), показывающий долю грузов, готовых к доставке в течение 6 часов после прилёта, упал до 62,7% по сравнению с 2024 годом.

Основные причины снижения надежности – регуляторные потрясения, структурные ограничения в мощностях и перегрузка наземной инфраструктуры с дефицитом рабочей силы. Особенно остро это проявляется в Европе, где наземные обработчики не справляются с пиковыми нагрузками, замедляя выдачу грузов и увеличивая изменчивость индекса DAP.

Трансарктический коридор планируют расширить на всю Арктику

Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев сообщил, что развитие экономического потенциала циркумполярной Арктики может создать крупное транспортное кольцо на базе российского Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Освоение Арктики — прежде всего технологический вопрос. Сейчас Северный морской путь обслуживают 8 атомных ледоколов, ещё 4 строятся, что превышает активности советского времени. Лихачев подчеркнул, что текущее десятилетие станет периодом развития СМП, а 2030-е — временем расширения ТТК. Возможно сотрудничество России и США, что расширит логистику ТТК на всю циркумполярную зону.

Февраль станет испытанием для поставок товаров из Китая

Праздничный период, приуроченный в Китае к Новому году по восточному календарю, традиционно становится испытанием для логистики между КНР и остальным миром, в частности и с Россией. Праздники в Поднебесной продлятся с 17 февраля по 3 марта, однако влияние на цепочки поставок начинается задолго до самих каникул и ощущается вплоть до начала весны.

Российский импорт, сильно зависящий от Китая, испытывает серьёзные перебои. Пограничные переходы и инфраструктура перегружены, автоперевозчики поднимают расценки, а усиленный таможенный контроль замедляет поставки.

Ключевая проблема — резкий рост логистических расходов, что вынуждает быстрее повышать цены.

Китай гасит налоговый «зеленый свет» для экспорта ряда товаров

Китай с 1 апреля 2026 года начнет поэтапно отменять или снижать возврат НДС при экспорте ряда промышленных товаров. Возврат НДС полностью отменят для фотоэлектрических модулей и сопутствующих товаров (249 позиций). Для аккумуляторов (22 позиции) ставка возврата снизится с 9% до 6% с 1 апреля по 31 декабря 2026 года, а с 1 января 2027 года льгота будет отменена. При этом правила возврата или освобождения от налога на потребление при экспорте останутся без изменений. Ключевым моментом для применения ставок является дата экспорта, указанная в таможенной декларации.

Турция призывает ускорить развитие Среднего коридора

Анкара поддерживает активизацию развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора). Об этом заявил посол Турции в Туркменистане Ахмет Демирок. По его словам, маршрут доказал свою надежность и практичность, вызвав растущий интерес США и ЕС. Турция играет важную роль в транспортировке грузов из Туркменистана в Европу и предлагает развивать мультимодальные перевозки и упрощать операции с участием Азербайджана.

Средний коридор связывает Китай с Европой через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию, используя преимущественно железнодорожный и морской транспорт для контейнерных перевозок.

Собственники грузов смогут предъявлять претензии перевозчикам

В Госдуму внесены законопроекты, дающие собственникам грузов право предъявлять перевозчикам претензии при недостаче или порче груза, даже если они не являются грузоотправителями. Это связано с решением Конституционного суда 2025 года, который признал прежние нормы неконституционными за отсутствие механизма защиты прав собственника груза. Законопроекты предлагают закрепить это право в законе без необходимости дополнительной передачи, внося изменения в Устав железнодорожного транспорта и Гражданский кодекс. Если поправки будут приняты, они применятся ко всем видам грузоперевозок, включая автомобильные.

Шок предложения: рекордный ввод складов обрушил рынок аренды

Средние ставки аренды складов классов А и В в Московском регионе в 2025 году упали на рекордные 12% – до 11 005 рублей за кв.м в год, превзойдя падение 2015 года. Девелоперы уже предлагают цены ниже 10 000 рублей. Основная причина - рекордный ввод новых комплексов – 2,2 млн кв.м в 2025 году, при сокращении чистого спроса на 30% до 1,87 млн кв.м, что вызвало дисбаланс рынка в пользу арендаторов.

Смещение баланса в сторону арендаторов кардинально изменило переговорные процессы. Компании-арендаторы теперь все чаще отказываются от классических долгосрочных контрактов в пользу краткосрочных соглашений с опцией пролонгации.

В 2026 году ожидается ввод до 3,6 млн кв.м, из которых 59% – спекулятивные проекты без арендных договоров, что может усилить конкуренцию в отрасли.

С 11 февраля в ЕАЭС станет обязательным применение навигационных пломб при международных перевозках

С 11 февраля 2026 года на всей территории Евразийского экономического союза вводится обязательное использование навигационных пломб при автомобильных и железнодорожных перевозках, проходящих через две и более страны ЕАЭС, пишет официальный телеграм-канал Минтранса.

Как оформить перевозку с пломбой:

– авторизоваться в личном кабинете национального оператора (в РФ – ЦРЦП);

– выбрать тип транспорта: автомобильный или железнодорожный;

– в разделе «тип перевозки» указать: «Соглашение ЕАЭС»;

– указать дату начала перевозки – с 11.02.2026 и позднее.

В зависимости от процедуры (транзит, экспорт, взаимная торговля) навигационная пломба устанавливается либо в пункте отправки, либо в контрольной точке. Замена пломбы при пересечении внутренних границ Союза не требуется.

В Юго-Западной и Западной Европе произошли сбои в грузоперевозках

Сильные зимние штормы и снегопады в Юго-Западной и Западной Европе вызывают массовые сбои в работе морских перевозок и логистики. Из-за непогоды суда укрываются, терминалы приостанавливают или снижают работу, что приводит к снижению производительности и задержкам как на импортных, так и на экспортных грузах.

Особенно пострадали терминалы в Западном Средиземноморье, где работа остановлена, и сроки возобновления неизвестны. Это сказывается на грузопотоках в Северную Европу и обратно.

Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все данные медосмотров водителей попадут в госреестр

С 2026 года все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут контролироваться через автоматизированную систему «Единый реестр проверок». Система обеспечивает сбор, проверку и мониторинг данных осмотров.

Дистанционный осмотр проводится с помощью алкотестера, тонометра и термометра. Водитель самостоятельно измеряет показатели под видеонаблюдением, удалённый врач принимает решение за 30 секунд.

Осмотры доступны круглосуточно, что повышает гибкость логистики.

В перспективе планируется интеграция послерейсовых осмотров и создание мобильных и встроенных в автомобили устройств для контроля в дальних поездках.

СПОТ в договор: юристы советуют прописать QR-код как условие выезда на погрузку

СПОТ с июля 2026 вводит обязательное предварительное декларирование грузов из ЕАЭС с QR-кодом, подтверждающим финансовую гарантию.

Перевозчики фактически становятся зависимы от корректности действий заказчика. Эксперты рекомендуют уже сейчас закреплять в договорах перевозки обязанность импортера предоставить валидный QR-код как обязательное условие для начала рейса, чтобы избежать простоев и финансовых потерь.

Кроме того, перевозчикам необходимо обучить водителей работе с QR-кодами и разработать внутренние регламенты действий в случае отказа в допуске на границе. Специалисты советуют начать тестовые взаимодействия с системой сразу после запуска сервиса заявителя на сайте ФНС, который должен состояться не позднее 30 марта 2026 года.

Конец «темной воды»: речную логистику подсветят сквозным цифровым реестром

Министерство транспорта России формирует электронный реестр речных портов и инфраструктуры внутренних водных путей.

Уже определяются состав данных и порядок ведения системы, в которую войдут все значимые порты, включая региональные. Планируется создать рабочую группу с регионами и к февралю 2026 сформировать единые требования.

Эти меры создадут единую цифровую платформу, объединяющую данные о флоте, грузах, инфраструктуре для интеграции речного транспорта в общую логистику страны.

Логистический комплекс имени Дэн Сяопина выйдет на полную мощность в 2026 году

В этом году логистический комплекс имени Дэн Сяопина в Татарстане начнёт работать на полную мощность. Этот объект представляет собой интегрированную систему, объединяющую автомобильные дороги с грузовыми причалами и является частью мультимодального коридора «Север – Юг». Строительство комплекса стартовало в марте 2023 года.

В октябре 2024 года логистический комплекс уже принял первые грузовые поезда из Китая в тестовом режиме. Его проектная мощность позволит обрабатывать более 100 тысяч контейнеров в год. Кроме того, ожидается, что к 2032 году объем инвестиций в инфраструктуру комплекса достигнет 282 миллиарда рублей.

Как будут работать пункты пропуска на границе России и КНР во время китайского Нового года

В Федеральной таможенной службе (ФТС) России дополнились информацию о том, как будут работать пункты пропуска на границе с Китаем в дни празднования китайского Нового года.

Так, в частности, на границе России с Китаем с ограничениями в дни празднования китайского Нового года будут функционировать такие пункты пропуска, как МАПП «Кани-Курган» (обслуживает транспортный поток по мосту «Благовещенск-Хэйхэ»), СМПП «Благовещенск» (обслуживает ледовую переправу через Амур между Благовещенском и Хэйхэ), а также смешанные пункты пропуска «Нижнеленинское» и «Амурзет» в Еврейской автономной области (ЕАО) и смешанный пункт пропуска «Покровка» в Хабаровском крае.

Все они приостановят свою работу в один срок — с 16-го по 19-е февраля, то есть на четыре дня.

В аэропорту Южно-Сахалинска построят новый грузовой терминал

В 2027 году в аэропорту Южно-Сахалинска планируют ввести в эксплуатацию новый грузовой терминал. К 2040 году он позволит почти вдвое увеличить грузопоток воздушных перевозок на Сахалин, укрепив логистическую связь региона с материком и другими странами.

Сейчас действующий терминал обеспечивает полный комплекс услуг, включая обработку опасных и скоропортящихся грузов, но его мощности недостаточны для текущего спроса и развития перевозок.

Новый терминал к 2030 году сможет обрабатывать 26 тыс. тонн грузов, к 2040 году — 35 тыс. тонн. Это повысит качество обслуживания, расширит услуги и сделает аэропорт более привлекательным для авиакомпаний и логистов.

Китай спускает на воду крупнейший в мире электрический «умный» контейнеровоз

Китай вывел на ходовые испытания первый в Китае и крупнейший в мире полностью электрический океанский контейнеровоз. Это 127-метровое судно способно перевозить 740 контейнеров без ископаемого топлива, а также оснащено системой автономной навигации и технологией быстрой замены батарей. Эксплуатация корабля обеспечивает нулевые выбросы.

Автоматизированная интеллектуальная система отвечает за автономное плавание, маршрутизацию, распознавание препятствий и предотвращение столкновений без постоянного участия экипажа.

Судно должно выйти в район испытаний у Шанхая 6 февраля, а завершение программы запланировано на 13 февраля.

В Министерстве транспорта РФ рассказали, какие темы будут обсуждать на первом Международном транспортно-логистическом форуме

Напомним, что с 1 по 3 апреля в Санкт-Петербурге пройдет первый Международный транспортно-логистический форум. В нем примут участие представители Азии, Африки, СНГ, ШОС и БРИКС.

Программа форума будет разделена на три тематических трека:

- Логистика и транспорт — совершенствование международной транспортной системы.

- Глобальная связанность и транспортные коридоры — развитие новых маршрутов.

- Цифровизация транспорта — внедрение цифровых технологий и автономных систем.

Россия намерена использовать географический и технологический потенциал для укрепления связей с партнерами и развития транспортной инфраструктуры Большой Евразии. Форум будет выступать площадкой для обмена опытом, разработок решений и повышения конкурентоспособности логистики.