Убытки железных дорог в Эстонии выросли из-за нехватки российских грузов
Ежегодные убытки Эстонских железных дорог за 9 лет выросли более чем в 6 раз и в прошлом году достигли €31 млн. Правительство прогнозирует дальнейший рост убытков свыше €50 млн. Причины — резкое сокращение объёмов перевозок: сначала пандемия COVID‑19, затем санкции против России.
По словам руководителя отдела дорог и железных дорог Минклимата Айн Таттера, в этом году сборы за пользование путями составят всего €22 млн, что покрывает лишь часть расходов. В странах ЕС в среднем сборы покрывают 20–30% затрат на инфраструктуру, остальное обеспечивает господдержка. Ранее транзит из России приносил значительные доходы — в лучшие годы по сети шло до 40 млн т грузов, сегодня — около 3 млн. По расчётам ведомства для самоокупаемости нужно 20–25 млн т, что при текущих объёмах грузоперевозках из РФ невозможно.
Источник: https://t.me/r_d_s_group
Ежегодные убытки Эстонских железных дорог за 9 лет выросли более чем в 6 раз и в прошлом году достигли €31 млн. Правительство прогнозирует дальнейший рост убытков свыше €50 млн. Причины — резкое сокращение объёмов перевозок: сначала пандемия COVID‑19, затем санкции против России.
По словам руководителя отдела дорог и железных дорог Минклимата Айн Таттера, в этом году сборы за пользование путями составят всего €22 млн, что покрывает лишь часть расходов. В странах ЕС в среднем сборы покрывают 20–30% затрат на инфраструктуру, остальное обеспечивает господдержка. Ранее транзит из России приносил значительные доходы — в лучшие годы по сети шло до 40 млн т грузов, сегодня — около 3 млн. По расчётам ведомства для самоокупаемости нужно 20–25 млн т, что при текущих объёмах грузоперевозках из РФ невозможно.
Источник: https://t.me/r_d_s_group