Минэнерго и ФАС выступают против механизма «вези или плати» на железной дороге
Минэнерго и ФАС выступили против включения в устав железнодорожного транспорта условия "вези или плати". Так как это может осложнить доступ грузоотправителей к инфраструктуре, особенно на восточном направлении. Большинство грузоотправителей также против этой инициативы.
Механизм "вези или плати" предполагает, что грузоотправитель обязуется оплатить фиксированный объем грузов по долгосрочному договору, даже если отправит меньше. Использовать его предлагалось добровольно.
В свою очередь, отраслевые ассоциации и компании указывают на риск приоритета для участников соглашений "вези или плати", в перевозках, что нарушает недискриминационный доступ и противоречит антимонопольным нормам.
Минэнерго и ФАС выступили против включения в устав железнодорожного транспорта условия "вези или плати". Так как это может осложнить доступ грузоотправителей к инфраструктуре, особенно на восточном направлении. Большинство грузоотправителей также против этой инициативы.
Механизм "вези или плати" предполагает, что грузоотправитель обязуется оплатить фиксированный объем грузов по долгосрочному договору, даже если отправит меньше. Использовать его предлагалось добровольно.
В свою очередь, отраслевые ассоциации и компании указывают на риск приоритета для участников соглашений "вези или плати", в перевозках, что нарушает недискриминационный доступ и противоречит антимонопольным нормам.