«Вези или плати» на рельсах: бизнес опасается новых железнодорожных правил
Минтранс предлагает внести в «Устав железнодорожного транспорта» положение о долгосрочных договорах «вези или плати» между грузоотправителями и РЖД. Основные положения проекта:
- Контракты будут заключаться минимум на год и фиксировать объём груза, который отправитель обязан оплатить.
- Освобождение отправителя от обязательств возможно при вине перевозчика или форс-мажоре.
- Правительство получит право определять, для каких грузов на перегруженных участках будет применяться этот принцип.
- Если РЖД не примет согласованный объём груза, то он будет должен выплатить штраф в размере полной стоимости перевозки.
Цель инициативы — улучшить планирование производства и равномерно загрузить железнодорожную сеть, обеспечить стабильный вывоз продукции и выполнение международных обязательств.
Источник: https://t.me/r_d_s_group
Минтранс предлагает внести в «Устав железнодорожного транспорта» положение о долгосрочных договорах «вези или плати» между грузоотправителями и РЖД. Основные положения проекта:
- Контракты будут заключаться минимум на год и фиксировать объём груза, который отправитель обязан оплатить.
- Освобождение отправителя от обязательств возможно при вине перевозчика или форс-мажоре.
- Правительство получит право определять, для каких грузов на перегруженных участках будет применяться этот принцип.
- Если РЖД не примет согласованный объём груза, то он будет должен выплатить штраф в размере полной стоимости перевозки.
Цель инициативы — улучшить планирование производства и равномерно загрузить железнодорожную сеть, обеспечить стабильный вывоз продукции и выполнение международных обязательств.
Источник: https://t.me/r_d_s_group