Логистика будет «хромать» еще как минимум год
Аналитики Банка России прогнозируют, что до конца 2025 года ситуация с логистикой трансграничных грузоперевозок останется стабильной без значительных изменений.
Из-за высокой загрузки железных дорог и дефицита подвижного состава сроки поставок по регионам увеличились, что вызвало перераспределение части грузов на автомобильный транспорт.
Эксперты утверждают, что несмотря на реализацию инфраструктурных проектов — трасса М-12 «Восток», развитие портов в Ленобласти, частная ж/д магистраль в Якутии и мультимодальные центры в Сибири, Татарстане и на Урале — основные проблемы, такие как ограниченные провозные мощности и санкции, продолжат влиять на рынок, не позволяя одолеть кризис.
Аналитики Банка России прогнозируют, что до конца 2025 года ситуация с логистикой трансграничных грузоперевозок останется стабильной без значительных изменений.
Из-за высокой загрузки железных дорог и дефицита подвижного состава сроки поставок по регионам увеличились, что вызвало перераспределение части грузов на автомобильный транспорт.
Эксперты утверждают, что несмотря на реализацию инфраструктурных проектов — трасса М-12 «Восток», развитие портов в Ленобласти, частная ж/д магистраль в Якутии и мультимодальные центры в Сибири, Татарстане и на Урале — основные проблемы, такие как ограниченные провозные мощности и санкции, продолжат влиять на рынок, не позволяя одолеть кризис.