Для выравнивания тарифов с КНР перевозчики требуют льготный лизинг под и субсидий на импорт техники
Себестоимость услуг китайских перевозчиков на 33% ниже, чем у российских. К 2026 году расходы российских компаний могут вырасти на 12–14%, а с полным НДС — до 20%. Главная причина — высокая стоимость лизинга в РФ (21–25% годовых) против 3–5% в Китае благодаря господдержке.
Это создает неравные условия: китайские компании активно развиваются в России, а российские редко выходят за 50 км от границы.
Чтобы изменить ситуацию, бизнес предложил:
- Снизить ставки лизинга для международных перевозчиков до 5–10% и увеличить срок договоров до 7 лет.
- Ввести льготное кредитование или субсидии на покупку китайской техники.
- Усилить контроль за иностранными перевозчиками, обеспечить оплату ими штрафов и сборов в систему «Платон».
Себестоимость услуг китайских перевозчиков на 33% ниже, чем у российских. К 2026 году расходы российских компаний могут вырасти на 12–14%, а с полным НДС — до 20%. Главная причина — высокая стоимость лизинга в РФ (21–25% годовых) против 3–5% в Китае благодаря господдержке.
Это создает неравные условия: китайские компании активно развиваются в России, а российские редко выходят за 50 км от границы.
Чтобы изменить ситуацию, бизнес предложил:
- Снизить ставки лизинга для международных перевозчиков до 5–10% и увеличить срок договоров до 7 лет.
- Ввести льготное кредитование или субсидии на покупку китайской техники.
- Усилить контроль за иностранными перевозчиками, обеспечить оплату ими штрафов и сборов в систему «Платон».