Доставка в Китай по Иртышу через юг вдвое увеличит навигационный период
Организация перевозок грузов из Сибири в Китай по Иртышу, а не через Северный морской путь, увеличит навигационный период почти вдвое — с 100 дней до примерно шести месяцев.
Маршрут по Иртышу короче (около 5 тыс. км против 15 тыс. км через Северный морской путь), но скорость слав судов ниже из-за изгибов реки. Сейчас Омский речной порт загружен лишь на 40%.
Для обеспечения судоходства по Иртышу необходимо дноуглубление в некоторых местах, которое с помощью современной техники возможно даже в каменистой почве.
Как считают эксперты, южное направление по Иртышу перспективно для расширения перевозок в Китай и увеличения навигационного периода, что улучшит логистику и взаимосвязь регионов.
Источник: https://t.me/r_d_s_group
Организация перевозок грузов из Сибири в Китай по Иртышу, а не через Северный морской путь, увеличит навигационный период почти вдвое — с 100 дней до примерно шести месяцев.
Маршрут по Иртышу короче (около 5 тыс. км против 15 тыс. км через Северный морской путь), но скорость слав судов ниже из-за изгибов реки. Сейчас Омский речной порт загружен лишь на 40%.
Для обеспечения судоходства по Иртышу необходимо дноуглубление в некоторых местах, которое с помощью современной техники возможно даже в каменистой почве.
Как считают эксперты, южное направление по Иртышу перспективно для расширения перевозок в Китай и увеличения навигационного периода, что улучшит логистику и взаимосвязь регионов.
Источник: https://t.me/r_d_s_group