Калининградской паромной линии не хватает паромов
В Калининградской области усугубилась ситуация с грузоперевозками на паромной линии Калининград – Ленинградская область. Из-за окончания субсидий и планового ремонта некоторые паромы прекратили работу, а высокая стоимость перевозок снизила спрос у местных предпринимателей. Ожидается, что к концу года на линии останется только три крупных судна.
Значимость линии выросла после введения летом 2022 года Литвой ограничений и запрета транзита автотранспортом подсанкционных грузов. Сейчас перевозками занимаются 28 сухогрузов и паромов по регулярным маршрутам между Калининградом и материком России. Государственные субсидии на 2025 год составят 4 млрд рублей, что обеспечит перевозку 1 млн тонн грузов, однако текущие проблемы влияют на стабильность работы паромной линии.
Источник: https://t.me/r_d_s_group
В Калининградской области усугубилась ситуация с грузоперевозками на паромной линии Калининград – Ленинградская область. Из-за окончания субсидий и планового ремонта некоторые паромы прекратили работу, а высокая стоимость перевозок снизила спрос у местных предпринимателей. Ожидается, что к концу года на линии останется только три крупных судна.
Значимость линии выросла после введения летом 2022 года Литвой ограничений и запрета транзита автотранспортом подсанкционных грузов. Сейчас перевозками занимаются 28 сухогрузов и паромов по регулярным маршрутам между Калининградом и материком России. Государственные субсидии на 2025 год составят 4 млрд рублей, что обеспечит перевозку 1 млн тонн грузов, однако текущие проблемы влияют на стабильность работы паромной линии.
Источник: https://t.me/r_d_s_group