Применение в сфере электростанций

После долгих исследований рынка, после полевых исследований и разработок наша компания добавила упорный подшипник для двигателя прямого привода с постоянным магнитом, чтобы решить проблему его вибрации и износа, так что комплексная производительность системы привода мельницы с постоянным магнитом лучше, чем другие бренды в стране и за рубежом.

FAG
Постоянный магнит ： N38UH
Вал из легированной стали 42CrMo

Недостатки перед реконструкцией
На левом рисунке представлена система среднескоростной вертикальной мельницы китайской ТЭС. Существующие угольные мельницы используют приводный режим "станция смазки+ редуктор + электродвигатель", которая имеет сложную конструкцию , множество точек отказа, низкий КПД . При капитальном ремонте если оборудование возвращается к производителю для технического обслуживания, длительный срок (около 50 дней) серьезно влияет на бесперебойную работу системы термоэлектрической генерации, и высокая стоимость покупки отечественного редуктора около 1 млн, импортного почти 2 млн, увеличивает стоимость электростанции.

• Использование редуктора имеет высокую частоту отказов и высокие эксплуатационные расходы;
• Общая приводная эффективность низкая, потребление энергии высоко;
• Коэффициент избыточности конфигурации оборудования большой, эксплуатация не экономична;
• При длительном использовании вибрация оборудования большая, влияющая на срок службы двигателя.

Разработанная самостоятельно нашей компанией система прямого привода мельницы использует низкоскоростной синхронный двигатель с постоянными магнитами с большим крутящим моментом, сам двигатель имеет высокую эффективность, исключая редуктор в системе привода мельницы с постоянными магнитами, что может значительно повысить эффективность системы, уменьшить механические потери, уменьшить размер оборудования, и уменьшить объем технического обслуживания оборудования, что является большим прорывом в применении технологии системы привода мельницы.

Преимущества после реконструкции:

• Используется высокоэффективный двигатель с постоянными магнитами, высокий коэффициент мощности, более 0,95;
• Общая эффективность привода повышается. Номинальный КПД самого двигателя может достигать более 96%, что более чем на 15% выше, чем у оригинального двигателя. При этом конструкция редуктора исключается, приводная цепь укорачивается, а КПД увеличивается вдвое.
• Работа двигателя на низкой скорости, механические потери на трение малы, обслуживание системы небольшое;
• Непрерывная работа в рабочих условиях, вибрация оборудования снижается, а срок службы двигателя продлевается;
• При одинаковой мощности плотность мощности увеличивается, а эксплуатация становится более экономичной.

На рисунке слева показан режим работы привода системы воздушного охлаждения электростанции нашей страны, большая часть которой была переведена с режима работы с промышленной частотой на режим работы с переменной частотой для достижения эффекта энергосбережения, но в режиме привода по-прежнему используется низкоэффективная асинхронная передача.

Недостатки:

• Использование редукторов приводит к высокой частоте отказов и высоким затратам на техническое обслуживание;
• Общий КПД привода низкий, а энергопотребление высокое;
• Конфигурация оборудования имеет большой коэффициент избыточности, и эксплуатация неэкономична;
• После длительной эксплуатации оборудование сильно вибрирует, что снижает срок службы двигателя.

Преимущества:
Система прямого привода вентилятора острова воздушного охлаждения состоит из интеллектуального низкоскоростного синхронного двигателя с постоянными магнитами и высоким крутящим моментом, а также специальной системы управления с преобразователем частоты. Интеллектуальный низкоскоростной синхронный двигатель с постоянными магнитами напрямую приводит в движение осевой вентилятор, устраняя промежуточный корпус редуктора, упрощая трансмиссионную цепь, кардинально решая проблему выхода из строя редуктора вентилятора с воздушным охлаждением и эффективно сокращая объём и стоимость технического обслуживания вентилятора с воздушным охлаждением. Плавный пуск/останов и регулировка скорости вентилятора с воздушным охлаждением по-прежнему осуществляются преобразователем частоты для регулировки частоты, что соответствует требованиям к запуску вентилятора с воздушным охлаждением при высокой нагрузке и эксплуатации в различных метеорологических условиях.